Бишкек заключил соглашение о строительстве собственного нефтеперерабатывающего завода на юге страны. Стоимость проекта - $25 млн. Решение выглядит вынужденным: после атак беспилотников на российские НПЗ поставки топлива в республику резко просели, и страна оказалась в шаге от полноценного топливного кризиса.

Что построят и когда

Партнёром выступила киргизско-китайская Central Asian Energy LLC - она же возьмёт на себя финансирование стройки. Мощность завода составит 450 тыс. тонн в год. На выходе - бензин и дизель по стандартам К5 и К6, а также битум и моторные масла. Первую очередь рассчитывают сдать осенью 2026 года.

Пока это не гигант вроде Павлодарского или Атырауского НПЗ, но для Киргизии - принципиальный шаг. Страна импортирует свыше 90% нефтепродуктов, и почти весь этот объём традиционно шёл из России.

Как Бишкек дошёл до этого

Ещё в конце июня Ассоциация нефтетрейдеров республики зафиксировала дефицит АИ-95 и АИ-98. Виной тому - сокращение российского экспорта на фоне ударов по НПЗ и сезонный всплеск спроса. Власти сначала заморозили цены на топливо, затем запрет отменили - и одновременно закрыли экспорт нефтепродуктов из страны. Указ датирован 13 июля и действует бессрочно - «до насыщения внутреннего рынка».

В июне экспорт авиакеросина по железной дороге в направлении Центральной Азии и Афганистана обвалился более чем на 92% по сравнению с маем - до 3,8 тыс. тонн. Поставки бензина упали на треть.

Диверсификация в авральном режиме

Бишкек действовал на нескольких фронтах одновременно. В начале июля направил официальные запросы Казахстану, Беларуси, Азербайджану, Узбекистану и Туркменистану. Контракты на дизель и авиакеросин удалось закрыть с Беларусью и Китаем. С Узбекистаном договорились об оригинальной схеме: киргизская нефть уходит на переработку на узбекские мощности, а готовое топливо возвращается обратно.

Мини-НПЗ - логичное продолжение этой стратегии. Собственная переработка не закроет весь внутренний спрос, но снизит уязвимость к внешним шокам. Аналогичную проблему решает и соседний Таджикистан: там запасы оцениваются в 60 дней, и власти тоже ищут альтернативных поставщиков.

Что это меняет

Стройка рассчитана на два года. За это время ситуация с российским экспортом может измениться в любую сторону - Москва уже допускала запрет на вывоз дизеля. Для Киргизии новый завод - страховка, а не панацея. Но сам факт его появления сигнализирует: Бишкек больше не готов полностью полагаться на единственного поставщика.